事故調査報告書は非公表としておりますが、同種事故の再発を防止するため、全職員に対し研修を行い、事故発生時の活動状況や要因、再発防止策など、情報の共有を図りました。 今後も安全を支える３つの柱を軸に、引き続き、安全対策に取り組んでまいります。
８月に発生した呉服町火災後、速やかに各署の署長を招集、事故発生状況を共有し、安全対策の指導を徹底しました。また、屋内進入による活動を具体化し、各消防署において重点的に訓練を実施するなど、災害対応力の強化に努めているところであります。
北区の交通事故発生件数は若干減少となっていますが、高齢者が関係する事故が多いことから、引き続き啓発活動に努めたいと考えています。 次に、交通災害救済対策の充実は、交通事故に遭われた方をお互いに助け合う交通災害共済の加入案内を自治会経由で全戸配布するなど、加入促進に努めました。 次に、交通安全諸経費は、交通安全指導車両の維持管理等に係る経費です。
今後も警察署や地域の皆様と共に力を合わせて人身交通事故発生件数ゼロを目指して取り組んでいきます。 次に、第14目市民生活費、活動や交流の場の整備のうち、自治会等集会所建設費補助は、中野連合町内会の集会所など計７件の修繕に対する補助金です。 次に、コミュニティ施設の管理運営は、秋葉区内６つのコミュニティセンターの管理運営に係る経費です。
また、年度初めに、事故発生時に全ての教職員が対応できるよう、模擬実習など、実践的な対応研修を全ての学校で実施しており、アレルギー事故による未然防止や迅速な対処ができるよう努めているところです。 〔内山 航議員 発言の許可を求む〕 ○議長（古泉幸一） 内山航議員。
事故発生場所は、住宅が６割以上を占めているほか、商業施設などの公衆が出入りする場所、道路の順となっています。 〔石附幸子議員 発言の許可を求む〕 ○議長（古泉幸一） 石附幸子議員。 〔石附幸子議員 登壇〕 ◆石附幸子 丁寧にお答えいただきました。
66 ◯市民局長（草分裕美君） 自転車の交通安全の啓発に係る取組はどうなっているかについてですが、本市の交通事故発生件数は減少傾向にあるものの、交通事故全体に占める自転車事故の割合は、令和３年の県の平均が15.5％であるのに対し、本市では23.7％と高く、市民の皆さんに対する自転車の安全利用に関する啓発は重要であると認識しています。
・検証する事について │ ├─────┼─────────────────────────┤ │ ９０ │安芸市民病院における院内保育所の敷地内新築移転を求│ │ │めることについて │ ├─────┼─────────────────────────┤ │ １０４ │「広島市立ふくしま保育園」前の法定駐停車禁止場所で│ │ │の重大交通事故発生
本市は、事故発生後、市内水管橋の緊急点検を実施しましたが、初めにアとして、緊急点検の結果と対応についてお伺いします。 ○副議長（金子益夫） 佐藤水道事業管理者。
〔１４番 吉村健治議員 登壇〕 ◆吉村健治 議員 今、局長に熊本市の事故発生件数などを教えていただきましたが、全国においては、自宅訪問や相談活動中の負傷事故が2020年度までの７年間で3,200件以上発生し、民生委員の65歳以上の割合が約70％に上る中、移動中の転倒や転落、交通事故が増加しております。
２ 市民に安全な水を安定的に供給するために（水道事業管理者）………………………………… 309 (1) 水管橋崩落事故を受けて ア 事故発生後の本市の緊急点検の結果と対応について (2) 危機対応について ア 通常の安全点検の頻度について イ 導水管、送水管、配水管のバックアップ機能は確保されているか。
検証する事について │ ├─────┼─────────────────────────┤ │ ９０ │安芸市民病院における院内保育所の敷地内新築移転を求│ │ │めることについて │ ├─────┼─────────────────────────┤ │ １０４ │「広島市立ふくしま保育園」前の法定駐停車禁止場所で│ │ │の重大交通事故発生
消防局では、殉職職員の御遺族の皆様に対しましては、火災事故発生当初より様々な面で連絡・相談窓口となる専任の担当職員を御家族ごとに指定して、御遺族の皆様に寄り添ったサポートをしてまいりました。
毎年、数回市内の河川において魚類の変死事故が発生しているとのことですけれども、水質保全を担う環境保全課としては、事故発生後どのように対応しているのか、教えていただけますか。
・検証する事について │ ├─────┼─────────────────────────┤ │ ９０ │安芸市民病院における院内保育所の敷地内新築移転を求│ │ │めることについて │ ├─────┼─────────────────────────┤ │ １０４ │「広島市立ふくしま保育園」前の法定駐停車禁止場所で│ │ │の重大交通事故発生
次に、顧問弁護士などの見解でございますが、契約図書に違反している施工業者の責が大きい、主たる責任は施工業者にある、埋設物調査報告書の提出を確認できていない状態で施工させたという点で市にも補充的な責任がある、工事の高い緊急性が事故発生に影響したという点も考慮すべきという見解でございました。 続いて、再発防止策については、この後、ほかの事故事案と合わせて説明がございます。
静岡市の令和２年度の交通事故発生状況を見ますと、歩行者が9.2％、そして自転車乗用中が24.2％であります。実に事故全体の３分の１を占めていることになります。また、高齢者の事故は全体の37％と高くなって、割合としては非常に多くなっております。
しかし，大規模災害・事故発生時に患者さんを収容できるように，講堂や外来フロアにスペースとして300床を確保して，酸素吸引等の配管も行う災害拠点病院として運用するということになっています。有事の際，機能も十分に発揮して，迅速な対応が行える施設だというふうに言われています。
本件の事故発生日時は令和３年２月９日午前９時20分頃。発生場所は駿河区小坂930番地、国道150号新日本坂トンネル上り線の1,700メートル付近でございます。 申立人が所有します大型貨物自動車がトンネル内の走行車線を走行していたところ、外側線を逸脱し、トラックの荷台がトンネル壁面に取り付けられていたＶＩ計の投光部に接触し、破損させ、車両にも損傷が生じました。